- ۰ ۰
- ۰ نظر
همانطور که میدانید، با روشن شدن موتور خودرو، دو قطعه مهم یعنی اویل پمپ (پمپ روغن) و واتر پمپ (پمپ آب) شروع به فعالیت میکنند. وظیفه واتر پمپ، به گردش درآوردن آب در سیستم خنککننده موتور است و اویل پمپ نیز روغن موتور را در مدار روانکاری به جریان میاندازد. در این فرآیند، همانطور که آب بر اثر چرخش در موتور داغ میشود و توسط فن خنک میگردد، روغن موتور نیز بر اثر حرکت درون موتور حرارت زیادی جذب میکند. در اینجا، قطعهای به نام اویل ماژول وظیفه دارد روغن داغشده را خنک کند.
اویل ماژول بهگونهای طراحی شده که درون آن هم آب و هم روغن وجود دارند اما هر کدام در مسیر مجزا جریان پیدا میکنند. زمانی که روغن موتور داغ میشود، پیش از رسیدن به فیلتر روغن وارد اویل ماژول میگردد. در این قطعه، روغن با فشار زیاد از کنار مجرای مخصوص آب عبور میکند. همین تماس غیرمستقیم و عبور روغن از کنار آب در حال گردش باعث میشود دمای روغن موتور کاهش پیدا کرده و خنک شود، بدون اینکه آب و روغن با یکدیگر مخلوط شوند.
تشخیص علت خاموش و روشن شدن چراغ باتری در هنگام رانندگی میتواند کار دشواری باشد.
بسیاری از رانندگان حتی پس از تعویض دینام یا باتری خودرو همچنان با مشکل چشمکزدن چراغ دینام یا باتری روبهرو میشوند.
برخی از دلایل احتمالی روشن و خاموش شدن چراغ باتری عبارتاند از:
خرابی دینام
خراب بودن باتری
شل بودن یا آسیب دیدن کابلهای متصل به باتری
شل بودن یا خراب شدن کابلهای دینام
اتصال دستگاههایی با مصرف بالای انرژی به خودرو
ضعف در اتصالات قطب مثبت یا منفی باتری
دلیل خاموش شدن چراغ باتری هنگام گاز دادن
یکی از پرسشهای متداول رانندگان این است که چرا چراغ باتری هنگام گاز دادن خاموش میشود. معمولاً این وضعیت به خرابی دینام مربوط است. زمانی که پدال گاز را فشار میدهید، دینام با شدت بیشتری کار کرده و جریان بیشتری برای شارژ باتری تولید میکند. در نتیجه چراغ باتری خاموش میشود. اما به محض رها کردن گاز و کاهش فشار شارژ، چراغ دوباره روشن خواهد شد.
البته خرابی یا عملکرد نامناسب دینام تنها دلیل این مشکل نیست. یکی دیگر از عوامل مهم میتواند شل بودن یا فرسودگی تسمه دینام باشد. تسمهای که وظیفه انتقال نیرو به دینام را دارد اگر دچار آسیب یا لغزش شود، باعث میشود شارژ باتری به صورت متناوب انجام شود و چراغ باتری خاموش و روشن گردد.
به همین دلیل توصیه میشود در صورت بروز چنین مشکلی، خودرو توسط یک فرد متخصص و ترجیحاً با تجهیزات عیبیابی بررسی شود تا علت دقیق مشخص و برطرف گردد.
اگر واشر سرسیلندر خودرو شما بسوزد و بخواهید شخصاً و بدون مراجعه به مکانیک اقدام به تعویض آن کنید، باید بدانید که این کار چندان ساده نیست. تعویض واشر سرسیلندر نیازمند تجهیزات تخصصی، تجربه کافی و دقت بالا است. هرچند فیلمهای آموزشی متعددی در اینترنت وجود دارد و حتی در دفترچه راهنمای خودرو نیز توضیحاتی در این خصوص ذکر شده، اما انجام عملی این کار دارای ظرافتها و ریزهکاریهایی است که باعث میشود هر کسی نتواند آن را به شکل صحیح و اصولی انجام دهد.
برای شروع کار، ابتدا باید روغن موتور، آب و ضدیخ خودرو را به طور کامل تخلیه کنید. پس از آن، لازم است سرسیلندر و بلوک سیلندر تحت تست فشار قرار گیرند تا ترکها یا ایرادات احتمالی روی آنها مشخص شوند. در مرحله بعد، سطح سرسیلندر و بلوک سیلندر باید کاملاً تمیز شوند تا هیچگونه آلودگی یا باقیماندهای مانع از آببندی صحیح واشر نشود. سپس واشر سرسیلندر جدید را روی بلوک سیلندر قرار دهید. بعد از جایگذاری واشر، لازم است آن را کاملاً تراز کنید و پیچهای مربوطه را به صورت استاندارد و با گشتاور مناسب سفت نمایید.
در پایان، تمامی قطعاتی که در ابتدای کار باز کردهاید باید دوباره در محل اصلی خود نصب و محکم شوند. نکته بسیار مهم این است که بعد از اتمام عملیات تعویض، حتماً روغن موتور، آب و ضدیخ تازه را داخل خودرو بریزید تا سیستم به درستی عمل کند و موتور بدون مشکل کار کند.
لرزش خودرو در هنگام شروع حرکت یا حرکت اولیه میتواند دلایل مختلفی داشته باشد که یکی از مهمترین آنها مشکلات مربوط به سیستم کلاچ است. علاوه بر این، عوامل دیگری نیز ممکن است در بروز لرزش نقش داشته باشند.
فنرهای خورشیدی یا فنرهای سه شاخه وظیفه انتقال نیرو به دیسک کلاچ را بر عهده دارند. وقتی این فنرها یا اجزای مرتبط با کلاچ فرسوده شوند و کلاچ چندین بار گرفته شود، کارایی خود را از دست میدهند و این مسئله میتواند یکی از دلایل لرزش خودرو در هنگام شروع حرکت باشد.
همچنین فرسودگی فنرهای خورشیدی میتواند باعث سخت عوض شدن دنده نیز شود؛ به این صورت که هنگام تعویض دنده، لرزش خودرو را نیز احساس خواهید کرد.
یکی دیگر از عوامل اصلی لرزش خودرو هنگام حرکت اولیه، تمام شدن یا خرابی صفحه کلاچ است. صفحه کلاچ دارای عمر مفیدی است که معمولاً حدود ۶۰ هزار کیلومتر در نظر گرفته میشود، هرچند این بازه بسته به شرایط استفاده ممکن است کمتر یا بیشتر باشد. اگر در این محدوده زمانی با لرزش خودرو هنگام شروع حرکت مواجه شدید، اولین قطعهای که باید بررسی کنید، صفحه کلاچ است.
اگر در خودروی خود از گاز الپیجی (LPG) یا گاز مایع به عنوان سوخت استفاده میکنید و هنگام رانندگی یا استارت زدن بوی گاز را حس میکنید، این موضوع باید فوراً بررسی شود تا از خطرات احتمالی جلوگیری گردد.
یکی از مهمترین دلایل خامسوزی یا بوی گاز در خودرو، وجود نشتی در سیستم گاز است. این نشتی میتواند در بخشهای مختلفی مانند مفصلها، رگولاتور یا لولههای انتقال گاز رخ دهد و باعث انتشار بوی گاز در داخل خودرو شود.
بهترین روش برای تشخیص محل دقیق نشتی، استفاده از مخلوط آب و مایع ظرفشویی (ریکا) است. با مالیدن این محلول بر روی مفاصل و اتصالات گاز، میتوان حبابهای ایجادشده را مشاهده کرده و محل نشتی را پیدا کرد.
در نهایت، برای جمعبندی باید اشاره کرد که علت بوی بنزین یا گاز از اگزوز خودرو میتواند به دلایل مختلفی از جمله خرابی شمعها، مشکل در کوئل، اختلال در انژکتورها یا کاربراتور، نقص در کامپیوتر خودرو و سایر عوامل مرتبط باشد. بررسی سریع و دقیق این مشکلات ضروری است تا از بروز خامسوزی، مصرف بیش از حد سوخت و دیگر مشکلات مرتبط جلوگیری شود.
طول عمر مفید باتریهای ساخت ایران معمولاً بین یک و نیم تا سه سال است، در حالی که باتریهای کرهای بین سه تا پنج سال دوام دارند.
حتی اگر باتری پس از این مدت به ظاهر درست کار کند، باز هم باید تعویض شود. باتری یکی از اجزای مهم خودرو است و در صورت خرابی باید در سریعترین زمان ممکن تعویض یا حداقل مجدداً شارژ شود. برخی از دلایلی که باعث به خواب رفتن باتری اتمی خودرو میشوند عبارتند از: فراموش کردن خاموش کردن چراغهای جلو پس از پارک کردن خودرو، روشن گذاشتن چراغ داخلی خودرو که بهصورت خودکار با کمی تأخیر خاموش میشود، پوسیدگی قطبهای باتری، عدم اتصال کابل به باتری، باز ماندن سوئیچ خودرو، مشکلات سیستم شارژ (دینام یا دیود دینام) که مانع شارژ مجدد باتری میشوند، و کهنه شدن باتری اتمی که توانایی نگهداری شارژ را کاهش میدهد.
یک باتری نو و کاملاً شارژ شده در حالت عادی میتواند تا حدود چهارده روز بدون نیاز به شارژ مجدد توسط دینام، شارژ خود را حفظ کند.
با این حال، اگر خودرو برای چند ماه بدون استفاده باقی بماند، حتی باتری نو نیز شارژ خود را از دست میدهد و احتمالاً خودرو روشن نخواهد شد. در این صورت باید باتری را مجدداً شارژ کنید یا یک باتری جدید جایگزین باتری قبلی کنید. میزان نگهداری شارژ باتری بستگی به اجزای خودرو دارد که حتی در حالت خاموش نیز انرژی مصرف میکنند، مانند سیستم تهویه، چراغها و دزدگیر. هرچه مدت زمان بیشتری از خودرو استفاده نکنید، احتمال خوابیدن باتری بیشتر میشود و انتظار اینکه شارژ باتری پس از چند هفته بدون استفاده همچنان حفظ شود، نادرست است. اگر باتری نتواند انرژی لازم برای روشن کردن موتور را تأمین کند، بهترین راه خرید یک باتری نو است.
EBD مخفف Electronic Brake Force Distribution به معنای توزیع الکترونیکی نیروی ترمز است. این سیستم با هوشمندی، میزان فشار ترمز را بین چرخها تنظیم میکند تا تعادل خودرو در شرایط مختلف حفظ شود.
هنگام پیچیدن خودرو (مثلاً پیچیدن به سمت راست)، وزن بیشتر به چرخهای سمت چپ منتقل میشود و فشار روی لاستیکهای سمت راست کاهش مییابد. اگر ترمز بهصورت یکنواخت میان تمام چرخها توزیع شود، چرخهای داخلی که وزن کمتری دارند سریعتر قفل میکنند. در این حالت، سیستم EBD با افزایش نیروی ترمز روی چرخهای بیرونی، مانع قفل شدن تایرهای داخلی شده و پایداری خودرو را تضمین میکند.
اگر با سرعت زیاد وارد پیچ شوید اما به اندازه کافی فرمان ندهید (خودرو تمایل دارد به مسیر مستقیم ادامه دهد)، EBD وارد عمل میشود. این سیستم با اعمال نیروی ترمز روی چرخهایی که کشش کمتری دارند، سرعت خودرو را کاهش داده و به اصلاح مسیر کمک میکند تا خودرو در جهتی که راننده میخواهد حرکت کند.
کارکرد EBD بهقدری روان و هماهنگ است که راننده معمولاً متوجه فعال شدن آن نمیشود. برای مثال، وقتی در پیچهای بزرگراه یا هنگام ترمزگیری در یک پیچ شهری ترمز میگیرید، این سیستم بهطور خودکار فشار مناسب را بین چرخها توزیع میکند تا خودرو پایدار بماند و راننده کنترل کامل داشته باشد.
سیستم EBD یا توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (که با نام EBL هم شناخته میشود)، یکی از بخشهای مهم ترمز ضدقفل (ABS) و سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESC) است. این فناوری با ترکیبی از اجزای هیدرولیکی و الکترونیکی، نیروی ترمز را به طور هوشمند میان چرخها توزیع میکند تا در شرایط اضطراری، ترمزگیری مطمئنتر، سریعتر و ایمنتری داشته باشید. به همین دلیل، EBD در دسته سیستمهای ایمنی فعال خودرو قرار میگیرد و هدف اصلی آن جلوگیری از بروز تصادفات است.
این سیستم با کمک سنسورهای سرعت، اطلاعات مربوط به چرخها را جمعآوری و بررسی میکند. اگر سرعت یکی از چرخها با سایرین هماهنگ نباشد، نشاندهنده لغزش یا مشکل احتمالی است. در این شرایط، EBD بهطور خودکار میزان فشار ترمز را تنظیم کرده و به راننده کمک میکند تا خودرو را بهتر کنترل کرده و مانع از انحراف یا قفل شدن چرخها شود.