یکشنبه ۰۶ خرداد ۰۳ ۰۸:۵۷ ۳۱۳ بازديد
روغن‌های سنتتیک و نصفه سنتتیک هر دو نوعی از روغن‌های موتور می باشند که با به کارگیری از فرآیندهای شیمیایی ایجاد می شوند.
لوازم یدکی هایما مشهد در لوازم یدکی حقی پیروزی مشهد
البته تفاوت اساسی میان آن ها در ادغام و مواد اول مستعمل در ساخت آنها میباشد. روغن‌های سنتتیک تماما از مواد شیمیایی ساخت میگردند، در حالی که روغن‌های نصفه سنتتیک ترکیبی از روغن‌های معدنی و سنتتیک می‌باشند.
روغن‌های سنتتیک پایین فرآیندهای شیمیایی بغرنج‌تری ساخت و ساز میگردند که سبب ساز بهبود خصوصیت‌های فیزیکی و شیمیایی آنها می‌گردد. این روغن‌ها معمولاً پایداری حرارتی بالا، ویسکوزیته زیر و مقاومت به فشار و فرسایش بالایی دارا‌هستند. از طرف دیگر، روغن‌های نصفه سنتتیک ترکیبی از روغن‌های معدنی با افزودنی‌های شیمیایی و همینطور روغن‌های سنتتیک می باشند. این روغن‌ها اکثر زمان ها هزینه کمتری نسبت به روغن‌های سنتتیک دارا هستند و قابلیت ارائه خصوصیت‌های بهبود یافته نسبت به روغن‌های معدنی را مهیا می‌نمایند، البته به مراتب چگونگی و سعی آنان از روغن‌های سنتتیک زیر‌خیس میباشد. در غایت، تعیین فی مابین روغن‌های سنتتیک و نصفه سنتتیک متعلق به نیازها و میزان دارایی فرد یا این که کمپانی متبوع میباشد.
روغن‌های سنتتیک و معدنی دو نوع متداول روغن موتور می باشند که تفاوت‌های مهمی در ترکیبات و مختصات آنها دارا‌هستند.
روغن معدنی از مواد اول طبیعی مانند نفت نپخته استحصال می گردد و بعد پالایش می‌گردد. این نوع روغن ترکیبی از هیدروکربن‌های متعدد میباشد که برای به کار گیری در موتورها مطلوب میباشد. از مزایای روغن معدنی میتوان به هزینه نسبتاً کمتر و دسترسی آسانتر آن اشاره نمود، ولی در مقابل، پایداری حرارتی و شیمیایی آن تحت‌خیس میباشد و در حالت دمایی بالا و فشارهای بیشتر ممکن میباشد چگونگی کوشش آن کاهش یابد.
در مقابل، روغن‌های سنتتیک از مواد شیمیایی ساخت میگردند و فرایند ایجاد آنها غامض‌خیس میباشد. این نوع روغن دارنده خصوصیت‌های بهتری به عنوان مثال پایداری حرارتی بالا، ویسکوزیته تحت، مقاومت به فرسایش و بازده عالی در دماهای تحت و بالا میباشد. با این حالا، هزینه فراتر و پالایشگاه‌های دارای تخصص‌خیس برای ساخت روغن‌های سنتتیک می تواند تحت عنوان معضل‌هایی در مقابل استعمال عظیم از آنان قرار گیرد. در کل، تعیین در میان روغن‌های سنتتیک و معدنی می بایست بر پایه ی نیازها و حالت خاص موتور و گوشه و کنار به کار گیری در لحاظ گرفته خواهد شد.
- ۰ ۰
- ۰ نظر