کوئل خودرو از دو سیم‌پیچ ساخته شده میباشد. سیم‌پیچ اول و سیم‌پیچ ثانویه، که درین میان، سیم‌پیچ نخستین به دور سیم‌پیچ ثانویه می‌پیچد.
لوازم یدکی هایما مشهد در یدکی حقی پیروزی مشهد
جریان برق ورودی از باتری ماشین از سیم‌پیچ نخستین عبور می‌نماید و منجر ساخت و ساز میدان مغناطیسی در هسته‌ی کوئل میشود. این میدان مغناطیسی در سیم‌پیچ ثانویه ولتاژ ساخت و ساز می‌نماید. در نقطه نهایی، ولتاژ ساخت‌و‌ساز گردیده در سیم‌پیچ ثانویه میتواند یکسری هزار موازی ولتاژ ورودی باشد. برای توضیح ظریف‌خیس، اجزای کوئل را توضیح می دهیم:
سیم‌پیچ اول کوئل: سیم‌پیچ نخستین کویل معمولاً از کالا مس بوده و تعداد بدور سیم‌های آن حدود ۲۵۰ تا ۳۵۰ رینگ میباشد. استدلال گزینش مس، رسانایی بالای این فلز میباشد. این سیم‌پیچ در همگی اشکال کوئل به دور سیم‌پیچ ثانویه بغرنج گردیده‌است و نقش آن، اخذ ولتاژ ذیل از باتری میباشد.
سیم‌پیچ ثانویه کوئل: سیم‌پیچ ثانویه نیز معمولا از فرآورده مس بوده و تعداد به دور سیم‌های آن حدود ۱۵ تا ۳۰ هزار رینگ میباشد. این سیم‌پیچ به طور بدون واسطه به شمع‌ها متصل میباشد و نقش آن دفاع ولتاژ یک سری هزار برابری برای شمع‌ها میباشد که سبب تولید جرقه می گردد.
هسته‌ی کوئل: هسته‌ی کویل معمولا از متاع‌های فرومغناطیسی مانند آهن یا این که آلیاژ‌های منحصر به فرد و مقاوم به حرارت میباشد. این هسته باطن سیم‌پیچ ثانویه، یعنی در راءس کویل قرار می گیرد و وظیفه آن، مدد فضای لازم برای جریان مغناطیسی ایجاد گردیده بوسیله سیم‌پیچ نخستین میباشد.
روغن عایق کوئل : روغن عایق میان سیم‌پیچ‌های اول و ثانویه قرار گرفته میباشد و از تماس سیم‌ها با یکدیگر پرهیز می‌نماید. تماسی که می تواند تک تک سعی کوئل را مختل کند. روغن عایق همینطور وظیفه‌ی حفظ از هسته و سیم‌پیچی‌های کوئل را در قبال عامل ها بیرونی مانند رطوبت و گرما بر ذمه داراست. روغن وارنیش و روغن اپوکسی رایج‌ترین اشکال روغن برای استعمال در کویل‌ها می‌باشند.
مبنا‌های اتصال کوئل: محور‌های اتصال را نیز می‌قدرت یکی‌از دیگر از قسمت‌های کویل خودرو دانست. مال این محور‌ها معمولا از مس یا این که برنج میباشد و وظیفه آن ها اتصال کوئل به بقیه اجزای سیستم احتراق(شمع و وایر) و سیستم برق خودرو میباشد.
- ۰ ۰
- ۰ نظر