خودروسازان برای پیشرفت در عملکرد آیرودینامیکی خودرو و عبور خوب جریان هوا از دور و بر بدنه نحوه‌های گوناگونی را بکار میگیرند. لوازم یدکی هایما مشهد تا قبل از این به نظارت اسپویلر ماشین و کارکرد آن پرداخته‌ایم و هم اکنون دفعه به یکی‌از دیگر از قطعات مؤثر در آیرودینامیک خودروها یعنی دیفیوزر می رسد؛ البته دیفیوزر چیست؟ برای پی بردن جواب این سؤال هم پا ما باشید. البته قبل از آنکه به دیفیوزر و نقش آن در وسایل نقلیه بپردازیم خوب میباشد آغاز با اصل برنولی آشنا شویم. مبنی بر اصل برنولی در صورتیکه شما یک ذره هوا را در مسیر درون جریان دنبال فرمائید تراکم و چگالی انرژی اثبات میماند. به همین عامل در صورتیکه یکی فاکتورهای حاضر در معادله برنولی ارتقا یابد دیگری می‌بایست کاهش پیدا نماید؛ به عبارت دیگر در حالتی‌که سرعت شما بیشتر گردد فشار کمتر می گردد و برعکس.
ولی اصل برنولی چه ارتباطی با خودروها داراست؟ با دقت به اینکه خودرو از دربین جریان هوا عبور می‌نماید بدین ترتیب عده هوا با نصیب جلوی خودرو واکنش کرده و سبب ساز ساخت فضایی پرفشار میگردد. ولی در نصیب عقب خودرو فضایی معدود فشار خوا هیم داشت چراکه موج متلاطم جان دار خودرو را به سمت عقب میکشد. به طور طبیعیً هوا از قسمت‌های پرفشار به نواحی معدود فشار منتقل میگردد و به همین خیال اختلاف فشار جلو و عقب خودرو سبب ساز میگردد جریان هوا به پایین خودرو هدایت گردد. همینطور از آنجایی که مسافت یه خرده در میان کف خودرو و زمین وجود دارااست، این فرمان به ارتقا هرچه بیشتر سرعت جریان هوای عبوری امداد می‌نماید.
دیفیوزر
اینجاست که اصل برنولی خودش را آرم می دهد. سرعت بالا در معنای فشار نادر میباشد و به همین خیال قسمت نادر فشار موردبحث منجر ساخت نیروی مکشی می شود که خودرو را به زمین می‌چسباند. این فرمان سبب ارتقاء نیروی رو به زیر (داون فورس) و چسبندگی شود که کلاً تأثیر مثبتی روی دینامیک سواری خودرو داراست. ولی با به کار گیری از دیفیوزر می‌اقتدار این کوشش را با صرفه کرد.
دیفیوزر چیست و چه نقشی در ماشین داراست؟
دیفیوزر قطعه‌ای از کف و نصیب عقب خودروست که پیاده سازی آن با زاویه افزایشی ایفا میشود تا منجر بهبود آیرودینامیک و ساخت و ساز نیروی رو به زیر باصرفه و نهایتاً پایداری خودرو خواهد شد. هوا در طول عبور از تحت بدنه به دیفیوزر میرسد و تاثیر ونتوری در آن صورت می دهد. بر این مبنا، هنگامی که هوا از بخشی با پهنای کمتر به نصیب دیگر با پهنای بیشتر میرسد سرعت آن کاهش و فشار ارتقاء مییابد. به همین خیال هوای تحت خودرو سرعت بالا و فشار پایینی داراست. وقتی که هوا به دیفیوزر می رسد، به جهت سطح بزرگ‌تری که داراست سرعت کم شده و فشار ارتقا می یابد. یک‌توشه دیگر این اختلاف فشار سبب ساز هدایت باصرفه هوا از ذیل خودرو گردیده و داون فورس بیشتری ساخت و ساز می‌نماید.
صورت دیفیوزر نیز جابجایی هوا از ذیل خودرو به فضا را بهبود میبخشد و بدین ترتیب پیاده سازی این قطعه در خودروها عنایت متعددی داراست. قضیه مهم در پیاده سازی این قطعه به زاویه مدنظر مربوط می شود. در شرایطی که زاویه دیفیوزر خیلی سطحی باشد تأثیر آن چندان زیاد نخواهد بود. از طرف دیگر درصورتی که دیفیوزر با زاویه‌ای خیلی تیز پیاده سازی گردد احتمال مستقل شدن جریان هوا وجود خواهد داشت و داون فورس کاهش خواهد یافت. می بایست دانست زاویه با صرفه دیفیوزر به بعد ها ظریف خودرو و همینطور خصوصیت‌های جریان هوای فضا بستگی خواهد داشت. ولی معمولاً زاویه ۷ تا ۱۰ جایگاه‌ای برای این قطعه نقطه استارت نیکی خواهد بود.
- ۰ ۰
- ۰ نظر