سیستم ترمز خودرو از کلیه سیستم‌های ایمنی دیگر در خودرو اساسی‌خیس میباشد. لوازم یدکی دوو تیم ترمز به کاهش سرعت وسیله نقلیه و توقف آن امداد می‌نماید و براین اساس راننده می‌بایست با نصیب‌های اساسی آن آشنا باشد. سیستم ترمز اگرچه از چند قطعه درست شده و ابهام‌های خاص خویش را دارااست البته کارکرد آن بسیار بی آلایش به حیث میرسد. راننده با فشار یک پدال سبب ساز فعال شدن ترمز میشود و مراحل کاهش سرعت خودرو با استعمال از روغن ترمز اجرا گردد.
اکثر ترمزها با به کارگیری از اصطکاک در بین دو سطح عمل خویش را اجرا میدهند. در واقعیت سیستم ترمز خودروها انرژی جنبشی را به گرما تبدیل می‌نماید هرچند توسعه‌های متعددی در سال‌های اخیر برای ارتقاء تلاش ترمز وسایل نقلیه چهره داده میباشد. سیستم ترمز خودرو از نصیب‌های گوناگونی همانند پدال ترمز، مخزن روغن، لوله‌های ترمز، لنت‌ها، روتور یا این که دیسک و کالیپر تشکیل می گردد و تمرکز ما در‌این نوشته ی علمی روی کالیپر ترمز خواهد بود.
کالیپر ترمز چیست و چه وظایفی دارااست؟
در خودروهای مجهز به ترمز دیسکی، کالیپر نقش بسیار مهمی در کاهش سرعت و توقف وسیله نقلیه بازی می‌نماید. این قطعه دو نقش مهم داراست: اولیه اینکه کالیپر ترمز پذیرای لنت‌های دو سمت دیسک یا این که روتور ترمز میباشد و آن‌ها‌را در مکان خویش نگه می دارد و دوم اینکه از پیستون‌های منحصر برای تبدیل فشار روغن ترمز به اصطکاک روی روتور استعمال می‌نماید؛ به‌عبارت‌دیگر غرض کالیپر ترمز فشار دادن لنت‌های ترمز روی روتور میباشد تا خودرو متوقف گردد.
کالیپر ترمز خودرو
دو نوع اساسی کالیپرهای ترمز مشتمل بر گونه های تک پیستونه و دو پیستونه خواهد بود. اکثر مثال های بکار رفته در چرخ‌های جلوی خودرو از نوع دو پیستونه می‌باشند و در اکثری از خودروها شاهد نصب کالیپرهای تک پیستونه در چرخ‌های عقب هستیم چراکه در چرخ‌های عقب نیروی ترمز کمتری مایحتاج میباشد. وقتی که راننده پدال ترمز را فشار میدهد، نیرو از روش سیلندر مهم به کالیپر منتقل می شود تا پیستون‌های آن منجر فشرده شدن لنت‌ها به دیسک یا این که روتور شوند و در غایت سرعت خودرو کاهش یابد. با این تفاسیر سیستم ترمز خودرو سوای وجود کالیپر سعی نخواهد داشت.
به عبارتی‌طور که تا قبل از اینً نیز در نوشته ی علمی اسباب و اثاث مصرفی خودرو اشاره کرده‌ایم لنت‌ها و روتورها با سپری شد فرصت مستهلک میگردند و می‌بایست ردوبدل گردند. اما کالیپرها ارتفاع قدمت بسیار بیشتری دارا هستند البته درصورتی‌که جراحت ببینند به طبعً می بایست آن ها را بده بستان کرد. می بایست دانست درصورتی‌که لنت و دیسک بسیار داغ شوند این گرما به پیستون‌های کالیپر جراحت وارد خواهد کرد. حتی قابلیت و امکان شیوع گرمای لنت‌ها و روتورها به روغن ترمز نیز وجود داراست که‌این فرمان منجر فساد روغن ترمز گردد و مخاطرات متعددی را در بر خواهد داشت. پیستون مصدوم شاید از مکان خویش حرکت نخورد که در‌این حالت امکان ترمز گیری آن چرخ از در بین خواهد رفت و در برخی مفاد نیز شاهد سرگرم بودن پیستون با لنت و روتور هستیم که سبب میگردد ترمز آزاد نشود. اینگونه مشکلی سبب ساز فساد لنت‌ها، روتور و خویش پیستون می گردد و زخم متعددی به سیستم ترمز وارد می‌نماید.
- ۰ ۰
- ۰ نظر