آب رادیاتور مایع مهم خنک‌کننده موتور خودرو شما به شمار می‌رود. لوازم یدکی هایما مشهد این محلول با گردش در نصیب‌های مختلف موتور و جذب گرمای اضافه، تعادل دمایی موتور احتراقی خودرو شمارا دفاع کرده و خویش با ارتقا دما روبه‌رو میگردد. در گذر مجال، چگونگی این محلول افت می‌نماید و دیگر همت ما یحتاج را همانند روزهای نخستین ندارد؛ بدین ترتیب به‌مراد دوری از داغ‌شدن بیش از اندازه موتور خودرو و فساد‌های ناشی از آن، بایستی حواستان به آب رادیاتور باشد.
برای ردوبدل آب رادیاتور چه نکاتی را می بایست رعایت کرد
به‌طور خلاصه، تخلیه بدون نقص آب رادیاتور کهنه و اعتنا به طریق دفع آن، شست‌وشوی ترجیحی مجراها و مخزن آن، سرد بودن خودرو برای هر توشه گشودن در مخزن آب رادیاتور و اعمال عملیات هواگیری ضروری‌ترین قسمت‌های موردتوجه در مراحل ردوبدل آب رادیاتور می باشند که بایستی رعایت شوند. در حالتی‌که اعمال این امور شمارا بیشتراز اندازه به دردسر می‌اندازد یا این که تخصص مایحتاج برای پیش‌موفقیت فرآیند یادشده را ندارید، پیشنهاد می کنیم به دارای تخصص مکانیک مراجعه‌نمایید.
تخلیه مخزن آب رادیاتور
اکنون ما یحتاج میباشد شلنگ خروجی آب رادیاتور را گشوده نمایید که در قسمت پایین خویش منبع آب رادیاتور قراردارد. بعد از آن، در مخزن آب رادیاتور را گشوده می کنید و بدین شکل آب کهنه تخلیه میشود. این فعالیت تا حد متعددی از آب را خالی می‌نماید البته این به‌معنای شست‌وشو شدن مخزن یادشده وجود ندارد و برای این عمل می بایست آغاز شلنگ ورودی آن را از سمت ترموستات خودرو گشوده کرده و از روش مجرای آن، باطن رادیاتور را بشویید.
توجه فرمایید که بعداز شستن مخزن آب رادیاتور مطلقا مجموع اتصالات و شلنگ‌های جداشده را به‌نیکی و با تمرکز کافی سفت فرمائید تا عامل ها نشتی یا این که هر نقص دیگری در سعی خودروتان ظواهر نشود.
ورود آب رادیاتور جدید
با شست‌وشوی مخزن یا این که تخلیه آب رادیاتور کهنه، معمولا موردنیاز میگردد تا دو پیچ هواگیری در پیش و بعد از مسیر ترموستات را هم گشوده فرمایید. بعد از آن آب رادیاتور نو را از روش منبع انبساط وارد فرمایید. این فرایند را تا جایی ادامه دهید که ته‌ما‌نده آب داخل موتور به‌طور بدون نقص از پیچ هواگیری بیرون گردیده و مایه پاک فارغ از حباب در پیچ‌های یادشده روان گردد.
آنگاه یکی پیچ‌ها را بسته و جهت اطیمنان پاره ای آب دیگر اضافه فرمائید؛ با این عمل هرگونه هوای ناخواسته از روش پیچ‌ها تخلیه گردد. بعد از این مرحله، پیچ دوم را هم ببندید و با نقطه پایان فعالیت، در مخزن آب رادیاتور را سفت فرمائید.
ضدیخ و هواگیری آخری
با بده بستان آب رادیاتور، پشت دستور خودروتان بنشینید و آن را پر‌نور نمائید. از تکان دادن خودرو پرهیز کنید و تا‌زمانیکه رشته خودرو یک توشه بدون نقص پر‌نور و بی صدا میگردد، بگذارید موتور پر‌نور بماند. بعد از آن آن را بی سروصدا کرده و چشم به راه سرشدن آن بمانید. با سردشدن بدون نقص موتور برای توشه دوم، در مخزن انبساط و پیچ‌های هواگیر را گشوده کرده و ۲ تا ۴ لیتر ضدیخ (بسته به وسعت موتور) به آن اضافه فرمایید. با اضافه کردن ضدیخ، پیچ‌های هواگیر را مجدد سفت کرده و منبع آب رادیاتور را تا نشانگر «Maximum» مالامال نمایید.
در‌این مرحله یک‌توشه دیگر عملیات پر‌نور/ خموشی کردن خودرو را اجرا دهید و به حرفه اذن چرخاندن آب رادیاتور را بدهید. در‌صورتی‌که احیانا سطح مایع خنک‌کن زیر آمده بود، آن را مجدد با اضافه کردن ضدیخ به نشانگر ماکزیمم برسانید. به‌این شغل، عملیات هواگیری با توفیق به نقطه پایان رسیده میباشد. به خاطر داشته باشید که برای هر توشه گشودن مخزن آب رادیاتور بایستی برای سرد شدن خودرو هنگامی را صرف فرمایید.
- ۰ ۰
- ۰ نظر