ادغام تایر (Tyre Compound) به رنج و نرمی تایرها اشاره دارااست و نقشی بسیار اصلی در پایداری خودروهای این رقابت در حالت متفاوت بازی می‌نماید. لوازم یدکی هایما مشهد رانندگان می توانند از در بین مخلوط‌های قابل انعطاف (soft)، میانگین (Medium) و دشوار (Hard) یکی از را برای موقعیت هوایی کم آب گزینش نمایند. این تایرهای چسبنده به‌ترتیب با رنگ‌های قرمز رنگ، زرد رنگ و سپید آرم‌گذاری می شوند. تایرهای منحصر به فرد حالت نصفه مرطوب و به طور کامل بارانی نیز وجود دارااست که به‌ترتیب با رنگ‌های سبز و آبی‌رنگ معین میگردد.
آفریننده و حمایت‌کننده اساسی تایرهای فرمول شرکت ایتالیایی «پیرلی» میباشد. در قبل رقابت سنگینی برای اخذ حق ساخت‌و‌ساز تایرهای این رقابت‌ها وجود داشت ولی این مجموعه برنده شد از سال ۲۰۱۱ به تنهایی مجموع نیاز فرمول ۱ را هواخواهی نماید.
تفاوت تایرهای قابل انعطاف، مدیوم و طاقت فرسا در فرمول ۱ چیست؟
اساسی‌ترین تفاوت بین این تایرها در واحد سنجش جسبندگی آن ها و دوام هنگامی‌شان میباشد. تایری که چسبندگی بسیار بالایی داشته باشد البته بعداز تعدادی بدور کوتاه در پیست، اصطلاحا به پایان برسد و غیرقابل استعمال باشد، مطلوب مسابقات وجود ندارد؛ چراکه با آحاد‌شدن تایر، قابلیت انحراف در امر‌پذیری و ترکیدن تایر وجود داراست. صحت دارد که عملیات ردوبدل تایر در فرمول ۱ با سرعت سرسام‌آوری جاری ساختن میشود ولی دسته‌ها عشق چندانی به اعمال بسیار زیاد این عمل ندارند.
در تئوری (که لزوما در تک تک وضعیت با حقیقت همسانی ندارد) تایرهای قابل انعطاف سریع‌خیس می‌باشند ولی زودتر کل میشوند. تایرهای مشقت بار نیز با وجود دوام فراتر خویش جسبندگی نسبتا مقداری را ارائه می دهند.
تایر قابل انعطاف: سریع‌ترین تایرها می باشند البته قبل از تایرهای طاقت فرسا‌خیس مجموع میشوند
تایرهای مدیوم یا این که میانگین: تایری که اواسط‌رو بوده و درعین نگهداری سرعت سعی بر محافظت دوام دارااست. قاعدتا چسبندگی آن ها در پیست کم آب به اندازه تایرهای قابل انعطاف نبوده و دوامشان نیز کمتر از تایرهای مشقت بار میباشد.
تایرهای مشقت بار: کمترین چسبندگی را دارا هستند البته برای دوام فراتر پیاده سازی گردیده‌اند.
هر راننده تا یک سری تایر را قادر است در حین مسابقه فرمول ۱ به کارگیری نماید؟
براساس ضوابط تازه، هر راننده مسابقه در یک آخرهفته مسابقه اذن به کار گیری از حداکثر ۱۳ دست تایر (۵۲ عدد تایر) برای هوای کم آب را داراست. محدودیت برای نوع تایرها نیز وجود دارااست؛ به‌صورتی که هر راننده قادر است نهایتا از ۲ دست تایر دشوار، ۳ دست تایر مدیوم و ۸ دست تایر قابل انعطاف به کار گیری نماید. قانون ها فرمول ۱ رانندگان را محبور می‌نماید تا درطول رویدادهای تمرینی خویش، ۶ دست تایر را به کارگیری نمایند تا ۷ دست تایر برای مسابقه اساسی و گزینش خط (Qualification) باقی بماند. در‌صورتی‌که می پندارید ضوابط تا اینجا عمل را سخت کرده‌اند، عالی میباشد بدانید که آن ها رانندگان را بدون چاره می‌نمایند تا در هر ارتفاع یک مسابقه با هوای کم آب، دستکم از دو نوع تایر گوناگون به کارگیری نمایند.
- ۰ ۰
- ۰ نظر