به طور تقریبً اکثر خودروهای نو با پیشرانه‌های توربو ایجاد میشوند ولی نگرانی‌های خریداران در ارتباط قابلیت و امکان باور این پیشرانه باقی باقی‌مانده میباشد. لوازم یدکی هایما مشهد درین نوشتار نگاهی خوا‌هیم داشت به عواملی که منجر کاهش ارتفاع قدمت توربو می شوند…
وقتی که از کریس کامبوریس رئیس کمپانی توربو دایرکت در مورد ادله از شغل افتادن توربوشارژرها سؤال کردیم وی اذعان کرد: “توربوها بسیار مطمئن می‌باشند.” سازه به گفته‌ی وی، در ۲۰ سالی که سرگرم صنعت توربو میباشد و نظارت‌های متعددی اعمال داده، فقط چندین آیتم سبب ساز به مراجعه به گارانتی گردیده است. اکثر خطاها توربوها به فاکتورهای بیرونی مربوط می شوند. توربو قطعه‌ای حساس بوده و در صورتیکه از آن محافظت نشود همچون دیگر نصیب‌های دیگر قادر است از عمل بیفتد.
پیش‌موضوع
به کار گیری از توربوشارژر در پیشرانه به مراد کاهش وسعت آن سوای از دست رفتن توان شکل میگیرد و درعین‌حالا مزیت کاهش مصرف سوخت و آلاینده‌های مضر هم به دست میاید.
اقتدار پیشرانه زیر تأثیر واحد سنجش هوایی میباشد که در فرآیند احتراق به دست می آید. هرگونه تزریق سوخت مازاد درصورتی که که هوای بیشتری وجود نداشته باشد در معنای اتلاف آن خواهد بود و این زمینه به ویژه راجع‌به پیشرانه‌های بنزینی با نسبت سوخت/بنزین اثبات مصداق بیشتری دارااست. توربو را می‌قدرت همچون یک پمپ هوا در حیث گرفت که برای تراکم هوای ورودی از انرژی تلف گردیده‌ی اگزوز استعمال می‌نماید. توربو این هوا را به باطن محیط‌های احتراق می‌فرستد و آنجا سبب می گردد سوخت به معیار بیشتری بسوزد.
توربوشارژر چه‌گونه فعالیت می‌نماید؟
در بالا بایستی بیان کرد سوپاپ اگزوز گشوده گردیده و انرژی احتراق باقی‌مانده (گرما و فشار) به درگاه‌های اگزوز آزاد می شوند.
گاز اگزوز بیرون گردیده به لطف توربین توربوشارژر می‌رود و با گردش شفت توربوی متصل به کمپرسور توربو سبب منفعت‌گیری از انرژی میشود.
کمپرسور به نوبه‌ی هوای نو را از سیستم ورودی هوا اخذ کرده و فشار را در منیفولد جذب به بالای فشار اتمسفریک میرساند. بعداز آن اینترکولر وارد بازی گردیده و با خنک کردن هوای نو سبب ساز ارتقاء بازده می گردد. این هوای خنک تراکم بیشتری داشته و وارد منیفولد جذب می شود.
پیشرانه هوای خاطر گردیده را فراتر از فشار اتمسفریک اخذ می‌نماید و براین اساس اکسیژن بیشتری وارد محیط‌های احتراق می شود. معیار اکسیژنی که وارد این نصیب میشود بیشتر از معیار اکسیژن دریافتی پیشرانه‌های تنفس طبیعی با حجمی شبیه هست.
- ۰ ۰
- ۰ نظر