رشته هایی که با برق شغل می نمایند این سیرتکامل اند که در حین لازم (ارتقاء دمای آب) لوازم یدکی هایما مشهد دستوری به موتور برقی آنها داده می گردد و موتور برقی پروانه را به تکان درمی آورد. در‌این نوع خنک‌کن ها اکثر وقت ها دو به دور برای موتور برقی طرح ریزی میشود (بدور ذیل و به دور بالا) که در وضعیت متفاوت، پروانه در یکی‌از این دو بدور در اکنون چرخش میباشد و در مواردی که نیاز وجود ندارد موتور برقی تماماً بی سروصدا میشود.
از این نوع حرفه ها بیش خیس در خودروهایی استعمال میشود که قرارگیری موتور در آنان به طور عرضی میباشد، چون درین موتورها نمی‌شود اقتدار را از تمایل لنگ گرفت و با تغییر‌و تحول زاویه ۹۰ مرتبه ای به پروانه ای که روبه‌روی رادیاتور جای دارد منتقل کرد.
تفاوت کلاچ پروانه و حرفه برقی چیست؟
در رشته‌های برقی اقتدار چرخش رشته به طور الکتریکی تأمین میگردد و فرصت فعال سازی رشته با اعتنا به داده‌های سنسورهای به کاررفته در موتور خودرو، که به وسیله ای سی یو (ECU) رئیس میگردد، مشخص و معلوم میشود. البته در کلاچ پروانه توان چرخش حرفه به طور هیدرولیکی و مکانیکی نتیجه ها از کارکرد موتور تولید میگردد و بوسیله یک کلاچ فعال و غیرفعال میشود.
کلاچ پروانه به چه شکل فعالیت می‌نماید؟
در خودروهایی که موتور آنها به طور طولی در کاپوت قرار می‌گیرد میگردد قدرت تولیدی از موتور را با تسمه به پروانه منتقل کرد و پروانه را چرخاند. قضیه اصلی درین نوع از پروانه ها اختلال انقطاع و وصل جابجایی نیرو از تسمه به پروانه میباشد، چون تسمه متناسب با بدور موتور دَوران می نماید و در حالتی که به عبارتی به دور به پروانه منتقل خواهد شد، می‌تواند برای موتور و اجزای فضا آن جراحت ساز گردد.
انگیزه این مورد این میباشد که در دورهای بالا به دور پروانه با به دور موتور به طور تقریبً یک کدام از میگردد و در شرایطی‌که پروانه با بدور بالا دَوران نماید از وضعیت بالانس بیرون میگردد و با انرژی‌ای که از بدور بالای خویش داراست ممکن میباشد از مکان خویش بیرون گردد و اجزا و قسمت های متعدد باطن کاپوت را از در میان غالب شود. برای حل این اختلال در بعضا از خودروها که موتورهای خرد تری دارا هستند از حرفه الکتریکی به کارگیری میشود، البته در موتورهای گرانقدر خیس از یک کلاچ به کار گیری میشود که با مکانیزم خاصی در دورها و دماهای گوناگون رابطه فی مابین پروانه و تسمه را انقطاع و وصل می نماید تا به دور پروانه از حدی بیش خیس نشود.
ساختار کلاچ پروانه چه‌طور میباشد؟
در‌این کلاچ ها از یک فنر دو فلزی یا این که بی متال (Bi – Metal) مستعمل میباشد که براساس انبساط طولی شغل می نماید و در دماهای متفاوت مانند یک کلید فعالیت می نماید و کار جدا و وصل کلاچ را ایفا می‌دهد.
- ۰ ۰
- ۰ نظر