همچون هر قسمت دیگر از خودرو، سیستم اگزوز نیز امکان تغییر تحول و افزایش داراست. لوازم یدکی هایما مشهد هر آنچه که در راستای افزایش سیستم اگزوز آورده شده و اعمال می گیرد، تمامی و کلیه فقط به مراد کاهش ترازو فشار معکوس در سیستم اگزوز میباشد. به ذکر بی آلایش، حذف بی نقص سیستم اگزوز از منیفولد تا به پایان، موثرترین، بی آلایش‌ترین و شایسته ترین شیوه برای حذف فشار معکوس و ارتقاء بازده طبیعی پیشرانه میباشد. ولی به طور طبیعی اینگونه کاری از نگاه دیوانه و رسمی قابل اجرا وجود ندارد. در سود کوشش بر آن میباشد که علاوه بر حضور سیستم اگزوز و قطعات اساسی آن مثلا کاتالیزور، تغییراتی نتایج خواهد شد که بازده گروه ارتقا یابد.
کاتالیزور اسپرت
در خودروهای تازه، کاتالیزور گران قدر‌ترین بازدارنده در مسیر اگزوز و ایجادکننده بیشترین معیار فشار معکوس میباشد. بخش اعظمی از کمپانی‌های قطعه‌ساز فرنگی مثال‌هایی از کاتالیزور با نادر‌ترین مقاومت سیالی را ساخت‌و‌ساز می‌نمایند که خلال کاهش گازهای آلاینده، موجب بهبود بازده پیشرانه می گردند. این قطعات در کشور ایران یا این که بسیار لوکس میباشند یا این که به هیچ عنوان وجود فرنگی ندارند. اعتنا داشته باشید که خالی کردن کانال‌های درون کاتالیزور با حدف بدون نقص آن هیچ فرقی ندارد و این فعالیت موجب ارتقا شدید آلایندگی می گردد و به طور کامل غیرقانونی میباشد.
حذف رزوناتور
در سیستم اگزوز خودرو، برای حصول به صدای زیباتر یا این که فشار معکوس معدود‌خیس، می‌قدرت رزوناتور یا این که مافلر را حذف کرد. حذف صرفا یکی این دو قسمت در مسیر اگزوز، موجب کاهش فشار معکوس البته ارتقا شدت صدای خروجی اگزوز میشود. اعتنا داشته باشید که حذف هر دوی این قطعات به معنای ارتقا خیره‌کننده صدای ناهنجار اگزوز میشود که از دید ضابطه نیازمند جریمه هنگفت میباشد.
تقسیم توشه خروجی اگزوز/اگزوز دوآل
برای کاهش فشار معکوس، می‌اقتدار از توشه مقاومت سیالی درون سیستم اگزوز ماشین کاست. بدین ترتیب که منیفولد چدنی را با هدرز اسپرت لوله‌بلند جایگزین کرد و تعداد لوله‌های مهم اگزوز را از یکی به ۲ عدد (اگزوز دوآل/Dual Exhaust) ارتقا اعطا کرد. بنابراین که به‌مکان جابجایی آحاد گازهای یک پیشرانه V8 از یک لوله واحد، ۴ سیلندر از یک لوله و ۴ سیلندر دیگر از یک لوله منحصربه‌فرد به خویش بیرون شوند تا فشار معکوس بر تک تک سیستم اگزوز کاسته و بر اقتدار پدیده مکش اگزوز (اِسکَوِنج/Scavenge) افزوده گردد.
ارتقا دمای اگزوز
هرچه حرارت دسته اگزوز ارتقاء یابد، گازهای خروجی دیرتر در گیر افت فشار می گردند و پدیده اسکونج (مکش اگزوز) نیز ارتقا می یابد. در فیض عالی میباشد لوله اگزوز را از منیفولد تا کلکتور (یا این که تا پشت کاتالیزور) با روکش نسوز فایبرگلس بپوشانید تا حرارت در باطن لوله نگهداری خواهد شد. در سیستم‌های اگزوز لاکچری، معمولا از پوشش کوره‌ای سرامیک پر اسم و رسم به سِراکوت (Cera-Coat/پوشش سرامیکی) به کار گیری میشود که علاوه بر داشتن رنگ‌بندی قشنگ، از بروز زنگ‌زدگی و خوردگی اگزوز دوری و در عین هم اکنون نقش روکش نسوز را بازی می‌نماید. اختلال سراکوت هزینه بسیار بالای اجرای آن میباشد. از این رو نوار فایبرگلس گزینش ارزان‌تری میباشد.
- ۰ ۰
- ۰ نظر