در سیستم‌های الکترونیکی تک تک اتومات و غیر کابلی ترمز دستی، معمولا ترمزها به طور خود کار غیر فعال میشوند.
این مزیت که در کاهش استهلاک قطعات خودرو در تاثیر جنبش با ترمز دستی فعال، نقش مهمی اجرا می‌نماید در دیگر اشکال ترمز دستی مشاهده نمی شود. در قبلی بسیار حادثه می‌زمین خورد که راننده فراموش میکرد ترمز دستی را غیرفعال کرده و اهرم را رها سازد، درنتیجه مسافتی را با ترمز دستی فعال می‌پیمود که موجب زخم‌های متعددی به قطعات سرگرم مانند چرخ‌ها و لنت‌های ترمز می شد.
براین اساس خودروسازان مبادرت به تعبیه لامپ هشدار برای ترمز دستی شدند که درصورت فعال بودن آن و آغاز جنبش نماد داده و دقت راننده را به‌این نکته جلب می‌نماید. همینطور بی‌اطلاعی از درصد استهلاک کشکک‌ها و قدرت کار آنها سبب می شد که در مواقع اضطراری ترمز دستی شغل نکرده و حوادثی به توشه آید. لنت یا این که کشکک ترمزهای دستی در فواصل وقتی معلوم می بایست ردوبدل گردیده و سیستم ترمز دستی خدمت خواهد شد. بی‌دقتی نسبت به‌این مورد نیز گاهی سبب به کاهش اقتدار لنت‌ها و رویدادها جبران‌ناپذیر میشد.
ولی امروزه لامپ هشداری بوسیله خودروسازان در کنار آمپرهای پشت دستور درنظرگرفته شده که به سنسوری روی لنت‌ها متصل میباشد و به اصطلاح تعمیرکاران در شکل مجموع شدن لنت‌ها به راننده درایت مایحتاج را می دهد. درصورت پر‌نور شدن این لامپ بایستی نسبت به ردوبدل لنت‌ها و خدمت سیستم ترمز دستی مبادرت کرد. در سیستم‌های ترمز دستی الکترونیکی نیز سیستم عیب‌‌یابی خود کار و نظارت تندرست قطعات وجود داراست که معمولا خطاها سیستم ترمز دستی را با لامپ هشدار استحضار داده و راننده را نسبت به تعمیر آن تشویق می‌نماید.
- ۰ ۰
- ۰ نظر