در عقب قطعه شمسی کلاچ، قطعه بلبرینگ کلاچ جان دار میباشد که وظیفه دارااست به قطعه شمسی، نیرو وارد نماید.
اما پشت بلبرینگ هم یک دوشاخه کلاچ جان دار میباشد. در واقع هنگامی که راننده، پای خویش را بر روی پدال کلاچ می گذارد و آن را فشار می دهد این نیرو به ته دو شاخ کلاچ میرسد و از آنجایی که دوشاخ کلاچ از بخش میانه، متصل به قالب گیربکس میباشد، به این ترتیب بخش دو شاخ، برعکس بخش انتهای خویش جنبش الاکلنگی می نماید. بدین مفهوم که زمانی که راننده کلاچ را می فشارد، بخش ته دو شاخ به طرف اتاق ماشین میاید و راز آن در جهت برعکس یعنی به طرف موتور می رود. این عمل سبب می گردد بلبرینگ بوسیله دو شاخ کلاچ به سمت جلو جنبش نماید و شمسی را فشار دهد.
همان گونه که در ابتدا هم اشاره شد آمدن فشار به شمسی موجب میشود که صفحه های فنری صاف شوند و در فیض دیسک از فلایویل غیروابسته شود. غیر وابسته شدن دیسک از فلایویل هم بدین معناست که دیگر نیرویی از سمت موتور به سمت گیربکس وارد نخواهد آمد و این نیرو انقطاع گردیده است. در‌این لحظه راننده می‌تواند دنده را عوض نماید به دلیل آن که هیچ نیرویی از موتور بر روی باکس دنده مو جود وجود ندارد.
نماد های وخیم شدن سیستم کلاچ یک خودرو
جا نرفتن دنده یک و دنده عقب خودرو یا این که بد جا رفتن این دو دنده
سفتی پدال کلاچ ماشین
آغاز به تکان کردن ماشین با دنده دو (این نشان، مرسوم ترین آرم وخیم شدن کلاچ یک ماشین میباشد.)
لرزیدن خودرو در طی آزاد کردن کلاچ ماشین
گاز هرز تناول کردن ماشین؛ بدین مضمون که راننده پای خویش را روی گاز میگذارد البته خودرو سرعت و اقتدار موردنیاز را پیدا نمی نماید.
- ۰ ۰
- ۰ نظر