یک کدام از مهمترین سوالاتی که در‌این نصیب به آن می پردازیم این میباشد که “چرا ماشین را گرم کنیم؟” هنگامی که اولیه صبح و به خصوص در هوای سرد آغاز می زنید و خودرو پر‌نور می گردد، به احتمال زیاد به دور موتورتان در هنگامی که گاز نمی دهید بیشتر از ۱۰۰۰ میباشد. این وضعیت طبیعی وجود ندارد، چون در حالت بی آلایش بدور موتور اتومبیلی که ایستاده میباشد می بایست به طور ن******** روی ۸۰۰ الی ۹۰۰ باشد؛ پس تاوقتی‌که به دور موتور به تحت ۱۰۰۰ یا این که دست کم روی ۱۰۰۰ نرسیده میباشد تکان نکنید.
دو‌مین موردی که از التفات بالایی برخوردار‌است، انگیزه اساسی گرم کردن خودرو در نخستین صبح یا این که هوای سرد میباشد؛ ضریب انبساط اجسام گوناگون و به خصوص فلزات معیاری میباشد که نماد میدهد که در هنگام انقباض و انبساط، هر فلز تا چه حد منقبض و منبسط میگردد.
هنگامی که هوا بسیار سرد میشود پیستون نسبت به سیلندر بیشتر منقبض میشود، در شرایطی‌که که در حالتی که بعد از سپری شد یکسری ساعت و وصال به حداکثر انقباض پیستون و سیلندر، اتومبیل را پر‌نور کنیم، سیلندر و پیستون استارت به گرم شدن می نمایند.
پیستون درون موتور قرار گرفته میباشد و ضریب انبساط بیشتری داراست، ولی سیلندر فضای گوشه و کنار سردتر داشته و ضریب انبساطش نیز کمتر میباشد. وقتی که شروع می‌زنیم هر دوی این ها آغاز به گرم شدن می نمایند.
- ۰ ۰
- ۰ نظر