سیستم رادیاتور ماشین و شیوه شغل آن به این ترتیب میباشد که مایع خنک کننده یا این که به عبارتی آب رادیاتور از مخزن به موتور جابجایی یافته و بعداز خنک کردن موتور و اجزای آن به درون رادیاتور گشوده میگردد تا مجدد خنک گردد.
هر چقدر که حرارت موتور فراتر باشد، آب رادیاتور نیز گرم‌خیس میگردد و در این‌حالت سیستم رادیاتور و لوله‌های آن نیز در حالا گرم شدن می باشند.
بنابراین این گرما به کلیه نقاط رادیاتور انتقال می یابد، البته در‌صورتی‌که بخشی از اتصالات همچنان سرد باقی بماند نشانه دهنده این میباشد که بخشی از سیستم رادیاتور در گیر خلل شد‌ه‌است و آب به خیر و خوبی در گردش وجود ندارد. لذا “انگیزه سرد بودن قسمتی از رادیاتور ماشین” نیز به خیال و خاطر انسداد لوله های رادیاتور بوده که بازدارنده جریان و جابجایی مایع خنک کننده به آن نصیب‌ها میشود. خلال این، نصب نادرست ترموستات یا این که فساد واتر پمپ نیز می‌تواند انگیزه سرد بودن یک طرف رادیاتور ماشین باشد.
انگیزه سرد بودن بخش تحت رادیاتور ماشین
“انگیزه سرد بودن شلنگ زیر رادیاتور ماشین” یا این که نصیب ذیل رادیاتور ماشین نیز به جهت بسته شدن جریان مایع خنک کننده از موتور به رادیاتور ماشین میباشد. این اختلال در مواردی پیش می‌آید که نصف و یا این که قسمت های پایینی رادیاتور سرد میباشد که دلیلی جزء مسدود بودن بخشی از جریان آب آن وجود ندارد.
- ۰ ۰
- ۰ نظر