سرسیلندر به وسیله پیچ و مهره به سطح بالایی بلوک سیلندر متصل می‌شود و برای جلوگیری از نشت گاز، بین آن‌ها از واشرهای مخصوص استفاده می‌گردد. این واشرها نقش حیاتی در آب‌بندی دارند و مانع از خروج گازهای ناشی از احتراق می‌شوند. علاوه بر این، درون بلوک سیلندر کانال‌ها، پورت‌ها و گذرگاه‌هایی برای روغن و آب طراحی شده است تا وظیفه خنک‌کاری و روان‌کاری اجزای مختلف موتور به‌خوبی انجام گیرد.
در برخی بلوک‌های سیلندر، محل‌هایی برای نصب میل‌بادامک نیز تعبیه شده است. این نوع بلوک‌ها از بوش‌هایی درون سوراخ‌های ماشین‌کاری‌شده برای پشتیبانی میل‌بادامک استفاده می‌کنند. همچنین، بعضی از بلوک‌ها دارای دهانه‌هایی مخصوص برای سوپاپ‌ها و پورت‌های مربوط به آن‌ها هستند. در برخی موتورها، منیفولدهای ورودی و خروجی اگزوز به طرفین بلوک سیلندر متصل می‌شوند تا جریان هوا و خروج گازهای حاصل از احتراق به‌درستی هدایت گردد.
از دیگر قطعاتی که بر روی بلوک سیلندر نصب می‌شوند می‌توان به پمپ آب برای خنک‌کاری، چرخ‌دنده زمان‌بندی در قسمت جلویی موتور، و همچنین فلایویل و محفظه کلاچ در بخش عقبی اشاره کرد. این مجموعه باعث می‌شود بلوک سیلندر به عنوان پایه اصلی تمام اجزای موتور عمل کند و هماهنگی کامل میان آن‌ها را فراهم آورد.
- ۰ ۰
- ۰ نظر