با گذشت زمان و استفاده طولانی‌مدت از خودرو، سایش داخل سیلندر امری طبیعی است. این سایش می‌تواند به دیواره سیلندر آسیب برساند و همچنین باعث کاهش کیفیت آب‌بندی رینگ‌های پیستون شود. یکی از راه‌حل‌های متداول برای رفع این مشکل، افزایش قطر سوراخ سیلندر یا همان عمل تراشکاری و بزرگ‌تر کردن قطر داخلی بلوک سیلندر است تا سطحی یکنواخت و سالم برای کارکرد پیستون فراهم شود.
خرابی بلوک سیلندر
گاهی اوقات بلوک سیلندر از همان ابتدا دچار مشکل ساختاری است. این وضعیت معمولاً به دلیل وجود ناخالصی یا آلاینده در فرآیند تولید به وجود می‌آید. چنین عیبی ذاتی است و متأسفانه راه‌حل عملی برای آن وجود ندارد، زیرا بلوک سیلندر از همان ابتدا به‌صورت معیوب تولید شده است.
ایجاد لبه در بلوک سیلندر
در اثر کارکرد مداوم موتور و حرکت پیستون‌ها، به‌تدریج لبه‌ای در بالای سیلندر و در ناحیه تماس با رینگ‌های پیستون به وجود می‌آید. این لبه می‌تواند عملکرد رینگ‌ها را مختل کند و نیاز به تراشکاری یا تعمیر تخصصی خواهد داشت.
ساییده شدن سیلندر
احتراق درون بلوک سیلندر موجب تولید فشار و حرارت بالا می‌شود. اگر فرآیند روغن‌کاری به‌درستی انجام نگیرد یا میزان روغن موتور کمتر از حد استاندارد باشد، دیواره‌های سیلندر به‌سرعت دچار سایش و خراشیدگی می‌شوند. همچنین اگر روغن موتور بیش از حد کار کرده باشد و خاصیت روان‌کاری خود را از دست بدهد، آسیب‌دیدگی سیلندر اجتناب‌ناپذیر خواهد بود. به همین دلیل، کنترل منظم سطح و کیفیت روغن موتور برای جلوگیری از سایش بلوک سیلندر امری حیاتی است.
- ۰ ۰
- ۰ نظر